密封的厌氧胶

密封的厌氧胶

厌氧胶用在机械产品的法兰平面或箱体结合平面的密封，可以取代通常采用的纸、石棉、橡胶、塑料等固态垫圈。厌氧胶既能填满密封面的全部缝隙、又能使结合面达到彼此贴实。固化后的胶层是致密的高聚物，对接合面有一定胶接作用，因此，能有效地防止密封面的泄漏。

这种胶使用非常方便，能随意涂成各种形状，被称为“牙膏管内的万能垫圈”，很受用户欢迎。

国外已发展了多种品种，有不同的填隙和密封能力，还研制了固化后有弹性的柔性密封厌氧胶。应用范围也很广，如用在各类泵、空压机的法兰面；内燃机的齿轮箱、曲轴箱等箱体的接合面；汽车拖拉机的减速箱、差速器、进气管等的接合面以及各种管法兰等平面的密封。

平面密封用厌氧胶的选用特性有：

⑴低的胶接强度

拆装时用楔子能方便地将密封的接合面分开。

⑵足够的填隙能力

法兰和箱体接合面的密封面积大，不易造得很平，组装后会有一定缝隙，用填隙能力差的厌氧胶种往往会因空气隔绝不尽而不能完全固化，达不到密封的目的。因此要求平面密封用胶有较大的粘度（大于50Pa·s），有触变性，能堆垛成条，填隙能力不低于0.2mm。

⑶有较好的可剥性

拆装时，固化的胶层最好能方便地剥落，余胶清理方便，不影响再次组装的精度。

⑷希望胶层有一定回弹性

固化后胶层最好是柔性的，有一定延伸率和弹性，有利于振动条件下长期工作，并能承受冷热交变的恶劣工况。 厌氧胶用于套（嵌）接结构可起到结构胶的作用，因此能取代部分压配合、键、铆、焊等机械联接。

工件套（嵌）接组装时厌氧胶能渗入全部缝凉，固化后使工件100%接触，达到粘接固持，兼有防松、密封的作用，并可将工件组装配合从压配合改为滑配合，加工精度、光洁度都可以适当降低，还消除了压装时引起的变形，提高了组装精度，因此，有一举多得的作用。对于过盈配合量不大的轴承、衬套，改用厌氧胶粘固尤为合适。这对薄壁、高速、精密的轴承，意义更为突出，还有助于降低噪音和、振动。

粘固用厌氧胶也有各种强度和粘度等级，以满足不同工件的要求，国外主要应用在各种轴承、衬套的粘固，取代压配合；齿轮、皮带轮、手轮、凸轮和轴的粘固取代键或压配合；小型电机转子和轴的粘固，柴油机缸套、水堵的粘固；散热器管子粘固取代钎焊；电器、仪表的各种套（嵌）件的粘固，以及用于加强原有的键、销等机械联接。国内还用在冲模、量具、刀具的粘固，轻纺机件的枯固。

粘固用厌氧胶的选用特性有：

⑴要有一定的胶接强度

粘接固持套（嵌）接件要承受一定外力，因此，作为粘固用厌氧胶其胶接剪切强度一般应大于15MPa。对轴承、衬套等轻载常换件的粘固则可选用较低强度的胶，以便于拆装。

⑵要有合适的粘度

套（嵌）接配合的间隙对胶接强度影响很大，一般讲，间隙小，胶接强度高。粘固用胶一般粘度较低，如50～100MPa·s，适应小间隙的需要。若用于间隙较大的套（嵌）接件，为避免胶液流失，也可选用粘度大到几个Pa·s的胶。 厌氧胶有极好的渗透性，能渗入微小孔隙，挤去空气，自行固化形成高聚物将小孔堵塞。利用这一特性，实现了铸件、压铸件、焊缝、多孔件（如粉末冶金件）等的微气孔的渗胶密封补漏。用厌氧胶真空浸渗或局部浸渗工艺消除微气孔渗漏，在国外已作为成熟工艺广泛应用。

在国外，受压铸件有微气孔渗漏的约占20%，国内有高达40%的，其中大部分可用厌氧胶渗补修复，因此，渗补是一项经济效益很高的新技术。国外已用在各类铸件如泵、压缩机、内燃机缸头、化油器、电器件以及枪支等的微气孔渗补。工件材料可以是钢、铁、铝、锌、镁等，还用在各类粉末冶金件和其它烧结制品的浸渗密封，以便作为受压工件或进行电镀。国内已将厌氧胶局部浸渗试用在压缩机、各种阀门、柴油机部件、石油机械等产品。

浸渗用厌氧胶的选用特性有

⑴优异的渗透性

这类胶要求有很低的粘度（7～20MPa·s），对各种材料铸件有优良的湿润性，能渗透并充满微气孔。

⑵有配套的封口剂

封口剂能使进入微气孔的胶液不外泄，孔口很快封闭，促使孔内胶液快速固化。

⑶能与水形成乳化液、便于清洗

一般的厌氧胶液能溶于有机溶剂，而浸渗用厌氧胶应能和水乳化，便于浸渗后工件上的余胶用水洗去。

⑷有良好的稳定性和再生能力

用于真空浸渍的厌氧胶，因为工件浸入胶中，所以要求胶有很高的稳定性，对金属离子不敏感，并有不断再生活化的能力。 厌氧胶使用工艺简便，室温固化，定位时间不长，很适用于机械的现场维护和应急修理。上述各类厌氧胶都可用于维修，但为满足维修工作的特殊需要，国外已提供了维修用厌氧胶，其特点为：

⑴可用于油面、脏面：维修中往往难以彻底清除油污。

⑵快速定位、快速固化：定位时间从几十秒到数分钟，半小时能达到总强度的50%，满足了应急的需要。

⑶能胶接多种材料：包括各种金属、玻璃、陶瓷、木材、塑料、橡胶等。

⑷较大的填隙能力：适用于配合面因腐损等各种原因加大的间隙的胶接。 厌氧胶是一种单一组份、不含溶剂的胶液，含有单聚物和游离基，与空气接触时，氧对游离基有较大的阻聚作用，故厌氧胶能保持其液态或浆状；但当处于两金属之间时，因空气被隔离并且与金属接触，游离基引起单体聚合变为高聚物，从而自行固化成为一种坚韧的热固型塑料。因此其主要特点有：

⒈具有各种不同粘度、不同强度和抗剪力的品种，用户可根据不同要求进行选择采用。

⒉快速固化，并具有优良的耐溶剂、耐燃料油、汽油、耐低温性、密封耐压等性能。

⒊厌氧胶为单组份，不含溶剂，无公害，不污染环境。

⒋厌氧胶呈胶液状，流动性和润滑性好，涂敷容易浓缩率小，燃烧性低，贮用方便。 随着机械产品使用条件的日益严酷、对橡胶密封制品的使用条件也提出了更高的要求，例如在航天、航空工业、石油及矿山工业、工程机械及交通运输工业、能源工业等使用胶密封，往往要适应较宽的温度环境及高压、砂尘等严酷环境。据1984年国际橡胶会议资料，汽车、拖拉机中的旋转轴唇形密封圈使用条件已有了较大发展。

由于使用条件的变更，将使特种橡胶消耗量不断增加，要求发展新型密封件，提高密封件的使用寿命及可靠性。

旋转轴唇形密封圈的工作压力通常在0.1～3.5MPa，最高速度为15~20m/s。流体动力型的最高速度可达25~32m/s。但在较高情况下，工作压力稍低一些。

往复动密封的系统压力一般在20MPa以下，在航天、航空工业中使用的高性能组合密封，系统压力可达56MPa。此时，最高工作速度为1m/s。

随着中国经济建设的发展，已提出了开发在高寒、沙漠与水下等环境中使用的密封件的要求。 挤压型密封件:

挤压型密封特别是O型圈在密封件中一直应用广泛。其他如X型、T型、D型、方形、三角形等型式，适合在不同场合下应用。

改进的方向是使其密封性能稳定可靠，提高其耐压能力，降低摩擦力。也可以和低摩擦的塑料如聚四氟乙烯、尼龙的滑环与支承环形成组合密封。提高其耐压力及降低摩擦力。有一些制造厂的产品许可达到速度7.5m/s，密封压力5.6MPa。

往复动唇形密封:

往复动唇形密封又称唇形衬垫或皮碗，相当广泛地应用于液压系统的往复油缸动密封。这种密封受压面呈唇形，在安装时有极小过盈，使唇缘与密封面充分接触产生密封作用。当油缸工作时，随着压力的升高，其接触力与接触面积增加，从而密封性提高。而在油缸回程时，压力隆低，接触面积与摩擦均低于工作行程，因此产生呼吸作用，润滑唇口。

往复动密封的型式很多，常见的有J型、L型、U型、V型与Y型等。还有各种组合及复合密封。如彭形、蕾形、多唇形密封等。

在高压下的必须防止挤出，选用具有足够抗撕强度、硬度与模量。或是带有支承环进行保护，或是采用增强的弹性体。一些高压、高速或高温下使用的密封往往使用复合组合式密封。

它们的共同特点是有两个唇口与油缸壁接触。密封部位中间设有凹槽，可以贮存介质，改善了润滑性，唇损小，密封可靠，而用于气动系统的唇密封则要求在无油润滑的状态下工作，接触压力，有的将防尘刮板与密封件做成一体的结构。

旋转轴唇形密封:

相似结构的品种已不下200种。如流体动力型、内包骨架、装配式、外露骨架、粘接聚四氟乙烯的AF型、双模量回流型等等。外露骨架装配式的优点是定位准确。同轴度高、导热散热条件好。在压力和振动作用下稳定，因而有较高的使用寿命，同时节省胶料。双模量回流型运用波形密封理论，通过在密封接触部位增加一种低定伸、易变形材料，即可获得回流效果，同时可降低产品设计与模具加工费用。

刚性防水层与山墙、女儿墙 以及与突出屋面结构的接缝处，都应做好（柔性密封）处理。