火花塞的冷热值是什么意思

火花塞的冷热值是什么意思

火花塞的冷热值反映了火花塞把热量从燃烧室传递到汽缸盖的能力。

使用应对国内编号方式，如你车子是选用6度热值的产品，但你用7度的，如经常低速运行你的车，则易产生火花塞积炭现象，炭是可导电材料，严重积炭时会使你发动机产生断火，车抖现象产生，反之，如你车子是选用7度热值的产品，但你用6度的，如长期高速行驶，则会出现炽热点火风险，产生发动机自点火现象，这种现象严重时会烧蚀火花塞，导致拉缸现象产生，后果更严重。因此，一般建议根据车上使用说明书选取相对应热值火花塞。

火花塞还有带阻值的，是指汽车为电喷车时建议使用，因为电喷车有电脑主板，采用电阻型火花塞，可起到抑制干扰现象，使你的车子能正常行驶，否则，本是电阻型火花塞选用非电阻型火花塞，则易出现车抖和放炮现象。

扩展资料：

火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换。

工作原理

火花塞的电板经由反复持续的发电点火，点燃汽缸内的混合气，此时，点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲，形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源。

而火花塞的构造是以一根细长的金属电板穿过一个具有绝缘功能的陶瓷材质而制成，绝缘体的下部周围有一个金属材质的壳，以螺牙方式旋紧在汽缸盖上，在这个金属壳的底部在加焊一电极与汽车车体形成接地作用。另外，在此电极中央的末端，必须再以一个微小的放电间隙分隔开来。

接着，从分电器来的高压电流会经过这个中央电极导电，然后在底端的放电间隙放电，这时火花塞发挥功用产生火花燃烧混合气，引擎就得到能源并输出功率。

参考资料：百度百科-火花塞